تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان

تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهاناگر این گیربکس‌ها به بازار عرضه شوند، مدت زیادی وجود نخواهند داشت، اما این زمان تقریباً به اندازه کافی کوتاه است تا به یکی از محبوب‌ترین گیربکس‌های خودرو در صنعت خودرو تبدیل شود. در گیربکس CVT، به جای چرخ‌دنده‌های مختلف، از دو پولی مخروطی استفاده می‌شود که توسط یک تسمه زنجیری به یکدیگر متصل شده‌اند. یکی از پولی‌های مخروطی، نیروی موتور را دریافت کرده و آن را از طریق تسمه به خروجی گیربکس منتقل می‌کند. در واقع، در داخل این نوع گیربکس، نقش یک پولی چرخان و چرخشی را ایفا می‌کند. با این حال، ضریب این گیربکس با تغییر موقعیت دو پولی مخروطی نسبت به مخروط، دائماً در حال تغییر است. هنگامی که پولی به موقعیت چرخش تسمه روی دستگاه ضریب محدود نزدیک یا دور می‌شود، نسبت انتقال نیرو می‌تواند بی‌نهایت باشد، بنابراین گیربکس آدام برای هر موقعیتی مناسب است.مزایاCVTبرخلاف گیربکس‌های دستی و اتوماتیک سنتی، CVT هیچ دنده‌ای ندارد، بنابراین می‌تواند تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان  از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بسیار روان شتاب بگیرد.CVT سبک‌تر است و به دلیل وزن کم، مونتاژ و تنظیم آن بر اساس اصل حداقل مصرف سوخت خودرو انجام می‌شود.ساختار CVT ساده‌تر از گیربکس‌های سنتی است. پولی‌ها و تسمه‌ها در این گیربکس عمدتاً وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارند. بنابراین، با حرکت دادن پولی‌ها، نسبت انتقال قدرت نیز تغییر می‌کند. CVT همچنین کمتر مستعد شکستگی است.CVT نسبت به گیربکس‌های سنتی مقرون به صرفه‌تر تلقی می‌شود. در بزرگراه‌های بین شهری، وسایل نقلیه پرسرعت معمولاً دور موتور را تا حد امکان پایین نگه می‌دارند که از نظر مصرف سوخت بسیار مفید است.انتقال قدرت بهینه: با گیربکس CVT، تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان وسیله نقلیه شما همیشه در بهترین دنده قرار دارد. در مقایسه با گیربکس اتوماتیک معمولی یا حتی گیربکس دستی، گیربکس CVT هنگام شتاب‌گیری دور موتور را به حداقل نمی‌رساند و می‌تواند به سرعت توان خروجی موتور را حفظ کند. این حالت ممکن است به شما در سبقت گرفتن کمک کند.- گیربکس دو کلاچه (DCT/DSG)این نوع گیربکس از جدیدترین فناوری مکانیکی استفاده می‌کند.