تعمیرگیر بکس i۲۰ در اصفهان
هر چرخ‌دنده نسبت دنده خاصی را تولید می‌کند.محفظه گیربکس: تعمیرگیر بکس i20 در اصفهان پوسته بیرونی گیربکس که قطعات را در خود جای می‌دهد.شفت چرخ‌دنده: شفتی که چرخ‌دنده‌ها روی آن سوار شده‌اند.چرخ‌دنده: قطعه دندانه‌داری که هنگام درگیر شدن، نسبت دنده را تغییر می‌دهد.میل‌لنگ: شفتی که راننده از طریق چرخ‌دنده‌ها آن را می‌چرخاند و چرخ‌دنده‌ها را درگیر یا از هم جدا می‌کند.کلاچ: قطعه‌ای که نیروی موتور را به گیربکس متصل یا قطع می‌کند.بلبرینگ‌ها: قطعاتی که شفت و حرکت چرخ‌دنده را روغن‌کاری می‌کنند.گیربکس اتوماتیکگیربکس اتوماتیک مکانیزم پیشرفته‌تر و ساده‌تری نسبت به گیربکس دستی دارد. در گیربکس اتوماتیک، هیچ چرخ‌دنده و شفت محرکی وجود ندارد. تعمیرگیر بکس i20 در اصفهان در واقع، سیستم گیربکس بر اساس سرعت و دور موتور کار می‌کند. نیرو را می‌توان به راحتی با فشار دادن پدال منتقل کرد. در گیربکس اتوماتیک، از یک مبدل گشتاور برای انتقال گشتاور موتور به روغن در گیربکس استفاده می‌شود.در واقع، این پیکربندی چرخ‌دنده به گونه‌ای است که دنده‌ها از طریق دستورات شیرهای هیدرولیکی و واحدهای کنترل الکترونیکی جابجا می‌شوند.مبدل گشتاور: قطعه‌ای که گشتاور موتور را به روغن در گیربکس منتقل می‌کند.مجموعه دنده‌های سیاره‌ای: مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها که با تغییر آرایش دنده‌ها، نسبت دنده را تغییر می‌دهد.شیر هیدرولیک: قطعه‌ای که جریان روغن را برای انجام تعویض دنده کنترل می‌کند.واحد کنترل الکترونیکی: کامپیوتری که با دریافت اطلاعات از تعمیرگیر بکس i20 در اصفهان سنسورهای مختلف، دنده مناسب را انتخاب می‌کند.گیربکس دو کلاچه گیربکس دو کلاچه عملاً مشابه گیربکس دستی است، اما با ساختار گیربکس پیشرفته‌تر. ساختار آن شبیه به گیربکس دستی معمولی است، اما با دو گیربکس جداگانه که هر کدام به سیستم کلاچ خود متصل هستند. در این گیربکس، چرخ‌دنده‌ها به ترتیب زوج و فرد چیده شده‌اند و روی گیربکس کاملاً از هم جدا هستند. اجزای اصلی گیربکس دو کلاچه عبارتند از:دو کلاچ جداگانه: یکی برای چرخ‌دنده‌های زوج و دیگری برای چرخ‌دنده‌های فرد.دو مجموعه چرخ‌دنده سیاره‌ای: یکی برای چرخ‌دنده‌های زوج و دیگری برای چرخ‌دنده‌های فرد.